我来到海洋石油630船大家庭已三个多月，回想这段时间经历的一幕幕，有初上船对环境不熟悉的紧张感，也有晕船时还要抓紧时间学业务的紧迫感；有面临考核时的忐忑不安，也有考核通过时的如释重负；有初顶岗时的手忙脚乱，也有逐渐“上路”的收获欣喜......总之，这段时间过得非常充实，收获良多。这一切都离不开大家的包容和支持，更离不开我的带教师傅——李振三副。
记得刚来时，对于师带徒实习模式，心里挺没底的。既担心师父会不会毫无保留地教我，也担心自己在短时间内难以掌握业务和体系的要求。上船第一天见到师父时他正在做文件，他了解我是新员工，便放下工作热情地接待我，并介绍船舶概况，回答我提的问题；他给我的第一感觉很踏实靠谱。
师父在日常值班和工作时都会带着我，对于我不熟悉或者没有接触过的，他先示范讲解、然后我来实操、最后他点评指正。起初，我对驾驶台的车、舵、侧推较为陌生，在船长允许和天气海况比较好的情况下，我经过不断地尝试，基本掌握了常规操作和应急操作。但是，巡航这关把我难住了，尤其是有风浪的时候。老驾驶员巡航，船很稳，进速还慢，哪怕巡航时间长了船位需要后移，他们也能够利用车舵让船接近笔直地往后退，这对于刚开始接触的我来说简直就是魔法一般。我开始练习的时候，因为没有掌握风和流的方向，总是跑舵，船也跟着左摇右晃；要么就是螺距用得大，速度快，既不利于节油，又需要频繁调整船位，比较麻烦。这时，师傅总是不厌其烦地帮我调整艏向和船位。他告诉我，“巡航最主要的就是找艏向，艏向找好后再慢慢调螺距，用最小的螺距能把船稳住就可以了。”此后，我一遍遍地尝试，他一遍遍地示范和讲解，他说得最多的一句话就是“没事，慢慢来，刚开始都这样”。在我实习期间，同班的水手也给我提供了很多的经验，帮助我更快地掌握技能。经过几场寒潮的历练，我摸索到了一点门道。
工作中的第二个难点就是文字工作，有时哪怕只是在旁边看师傅做文件都犯困，尤其是船摇晃的时候。我的记忆力不太好，尽管文件夹已经分门别类整理好了，还会遗忘一些内容。师傅不仅耐心地跟我讲解，担心我记不住，还特意打一张清单并且在上面做好标注。师傅这样费心尽力地教我，再学不会真的无地自容了。我努力调整状态和心态，上手用心做，很快就熟练了。
我的师傅李振三副，业务扎实熟练，做事细致耐心，带教诲人不倦。我的成长进步离不开他的精心指教，他不仅是我航海的领路人，也是我生命中的贵人，我非常感激他。在今后的工作中，我将以他为榜样，钻研技能，勤奋做事，诚恳待人，团结同事，为海油发展奉献青春！
