如果失去眼睛，我们将会怎样？
在助航仪器中，雷达是最主要的设备之一。在现代的航海世界里，雷达被誉为“船舶的眼睛”。很多人都听说过雷达，但是并不了解。简单来说，雷达是集各种硬件和软件于一身、十分重要却略显“矫情”的一个精密助航仪器。每条船通常配备两台不同波段的雷达，驾驶员极其重视雷达的运行状态，稍有“不适”就会引起高度重视。
5月21日早上，国海民强在执行巡航作业时，大副钟葛细心地发现：S波段雷达屏幕显示出现细微异常，所有字母均出现重影现象，尝试关机重启后，设备依旧未能恢复使用。为了防止异常现象进一步升级，大副果断关闭了S波段雷达，并及时向公司反馈情况。由于船在海上，无法做到第一时间进行维修，一个难题摆在大家面前，缺了“一只眼”，影响船舶航行生产安全怎么办？
经过船长和大副的商讨，最终决定：临时把中间的综合显示器与S波段雷达屏幕切换使用。虽然平时我们经常使用雷达，但在雷达维修方面还都是门外汉。船长当即决定：目前状况，只能死马当活马医，务必要将设备修好，全力保障航行生产安全。就在大家摩拳擦掌之际，第一个问题迎面而来——船上没有配备专业的拆装工具，眼看方案就要搁浅，最后的“救命稻草”出现了——轮机长柳树波闻讯后，带着装备赶来助阵。
与海相伴多年，柳树波养成了一个习惯，每次上船都会习惯性地带一些小工具，以备不时之需！说干就干，他和大副一起配合着拆卸雷达屏幕。由于固定屏幕的部件在仪器台里面，空间狭小且角度刁钻，维修时不得不长时间保持蹲着的姿态，或是半跪在地上，探着身子扭着脖子，才能拆卸螺丝。五月的南海已经是高温难耐，360度全海景驾驶台的弊端就是——热。阳光透过玻璃照在老轨和大副的身上，汗水顺着脸颊不断滴下，打湿了工衣......功夫不负有心人，经过大家的通力合作，两个屏幕成功切换。当S波段雷达开机正常显示的一瞬间，所有人都欣慰地笑了，那笑容像极了窗外的阳光。
船长说：“雷达，不只是船舶的眼睛，也是我们的眼睛，更是船舶安全生产航行的明睛”！
不怕阳光桑拿房的灼热和高难度的瑜伽动作，大副钟葛和老轨柳树波以身作则，积极发扬迎难而上、艰苦奋斗的铁军精神，保障船舶航行生产安全。聚焦船舶硬实力建设，助力建设中国特色世界一流OSV船队事业高质量发展。
供稿：深圳片区 王进